⚡ 차량 기본 정보 ⚡ · 차종 : 테슬라 Model Y · 등급 : Long Range AWD · 최초등록일 : 2022-06-16 · 외장색 : Pearl White Multi (PPSW) · 인테리어 : All Black · 주행거리 : 114,904km · 차량키 : 카드키 보유 · 차량이력설명 : 장기렌트로 이용하였고 , 만기도래 인수한 차량입니다 · 사고이력 : 주차 중 상대 차량 과실로 인한 사고 · 사고수리 부위 : 운전석 도어 / 운전석 휀더 / 앞범퍼 / 헤드라이트 / 휠 및 관련 소모품 · 수리 방식 : 당시 테슬라 부품 수급 문제로 Tesla 공식 서비스센터 정식 수리 · 정비내역서 보유 · 배터리 손상 없음 · 감속기 오일 교환 완료 · 브레이크오일 교환 완료 · 개인명의 차량 · 별도 수수료 및 부대비용 없음 · 취등록비 면제 차량 ⚡ 사고이력 및 수리내역 안내 ⚡ 이 부분은 오히려 숨기지 않고 정확하게 말씀드리겠습니다. 이 차량은 주차되어 있던 차량에 상대 차량이 충돌하면서 발생한 사고입니다. 운전석 도어, 운전석 휀더, 앞범퍼, 좌,우 헤드라이트, 휠 및 일부 소모품까지 손상되어 보험수리를 진행했습니다. 당시 테슬라는 일반 수입차처럼 사설에서 수리하는게 불가능했기 때문에 Tesla 공식 서비스센터에서 정식으로 수리했습니다. 또한 센터 입고 당시 보험처리를 통해 교환이 필요한 소모품까지 함께 정비했습니다. 헤드라이트 및 소모품 일체는 향후 동일한 정비일정을 맞추기 위해 테슬라 서비스센터와, 보험회사에게 강력하게 좌,우 함께 교환해줄것을 요구했으며 긴 시간동안 협의하였고, 결국 저의 뜻대로 좌,우 신품으로 교환하였습니다. 그래서 보험이력 금액만 보면 생각보다 크게 보일 수 있습니다. 하지만 보험이력 금액에는 · 테슬라 특성상 정식 부품 가격 상당히 비쌈 · 테슬라 서비스센터 공임료 1000만원 상당 · 차량 수리기간 동안 발생한 렌트비 500만원 상당 등이 함께 반영되어 있습니다. 실제 정비내역서도 보유하고 있으므로 차량을 보시는 고객님께 수리내역을 그대로 확인시켜드리겠습니다. 무엇보다 중요한 부분은 고전압 배터리 및 배터리 관련 부분에는 손상이 없었다는 점입니다. 단순히 "큰 사고 아닙니다"라고 말씀드리는 것이 아니라, 어디가 어떻게 사고가 났고, 어디까지 수리했으며, 어떤 방식으로 수리했는지 정비내역서를 통해 직접 확인하실 수 있습니다. 중고차는 사고이력이 없는 차량만 찾는 것보다 사고가 있었다면 어디가 사고났는지, 어떻게 수리했는지, 현재 상태가 어떤지 확인하는 것이 더 중요하다고 생각합니다. 이 차량은 그 부분을 투명하게 공개하겠습니다. ⚡ 차량 관리 상태 안내 ⚡ 대부분 고객님들이 동일하게 물어보십니다. "사장님, 전기차인데 11만km 넘었는데 괜찮나요?" 저는 무조건 "좋습니다"라고 말씀드리지 않습니다. 오히려 연식과 주행거리를 정확하게 보고 판단해야 한다고 생각합니다. 2022년식 Model Y Long Range AWD · 감속기 오일 교환 완료 · 브레이크오일 교환 완료 · 사고수리 정식센터 진행 · 사고수리 정비내역서 보유 · 배터리 손상 없음 · 다양한 실사용 편의 튜닝 적용 · 코일 서스펜션 작업으로 승차감 개선 · 20인치 퍼포먼스 휠 장착 · 블랙박스 및 보조배터리 장착 · 전방 모니터 및 물리버튼 등 실사용 편의성 강화 직접 차량을 보시면 "주행거리만 보고 판단할 차량은 아니구나." 라는 생각이 드실 겁니다. ⚡ 튜닝 내역 ⚡ · 전방 모니터 장착 · 모니터 물리 회전 장착 · 요크 핸들 · 노브 커맨드 버튼 6개 설치 · 모니터 하단 물리 버튼 작업 · 도어 엠비언트 작업 · QXD 아이나비 블랙박스 및 보조배터리 장착 · 프렁크 압축도어 설치 · 도어 손잡이 터치 센서 작업 · 코일 서스펜션 작업 · 20인치 퍼포먼스 휠 장착 · 15mm 허브스페이서 장착 · 캘리퍼 커버 장착 · 실내 카본 파츠 장착 · 외관 카본 파츠 장착 · 오토파일럿 핸들 노터치 작업 · 기타 추가 튜닝 내역 일부 있음 튜닝 비용은 정확한 전체 금액을 모두 기억하고 있지는 않지만, 전체적으로 500만원 이상 상당의 튜닝이 들어간 차량입니다. 단순히 외관만 꾸민 차량이 아니라 실제로 운전하면서 불편했던 부분을 개선하고, 테슬라의 단순한 실내 구성에 물리적인 조작감과 편의성을 더한 차량입니다. ⚡ 2021년식 vs 2022년식 Model Y ⚡ · 인텔 아톰 → AMD 라이젠 MCU3 → 가장 큰 변화 중 하나 → 내비게이션, 화면 전환, 앱 실행 등 인포테인먼트 반응속도가 훨씬 빨라짐 → 일부 게임 및 그래픽 기능 활용성도 개선 · 12V 납축전지 → 리튬이온 저전압 배터리 → 기존 납산 배터리보다 효율과 수명 측면에서 개선 · 2열 이중접합 차음유리 적용 → 외부 풍절음 및 노면소음 감소 → 특히 고속주행 시 실내 정숙성 개선 → 다만 2022년식 전체가 동일 시점에 적용된 것은 아니므로 실제 차량 확인 필요 · 실내 레이더 추가 → 차량 내부 탑승자 감지 및 일부 안전 기능 지원 → 테슬라 공식 매뉴얼에서도 2021년 11월 초 생산분을 기준으로 2022년식부터 적용 가능하다고 안내 · 열선 스티어링휠 적용 → 겨울철 체감 편의성이 좋아짐 → 생산 시점에 따라 적용 여부 확인 필요 · 앞유리 와이퍼 히터 / 워셔 관련 개선 → 겨울철 성에·결빙 대응성 개선 · 센터콘솔 및 실내 마감 개선 → 센터콘솔 구조 및 일부 내장재가 개선됨 → 초기형보다 전체적인 실내 완성도가 좋아짐 · USB-C 등 전장 구성 개선 → 충전 및 전자기기 사용 편의성 개선 · 실내 카메라 및 안전 관련 하드웨어 개선 → 실내 감지 및 운전자 모니터링 관련 하드웨어가 변경됨 · 전장 시스템 및 통신 모듈 개선 → 차량의 전자장비 전반이 초기형에서 점진적으로 업데이트됨 ⚡ 테슬라 Model Y Long Range AWD는 어떤 차량인가? ⚡ Model Y는 테슬라의 대표적인 중형 전기 SUV입니다. 특히 Long Range AWD는 주행거리 + 듀얼모터 AWD + 강력한 가속성능 + SUV의 실용성 을 동시에 가져가는 Model Y의 핵심 트림입니다. · 듀얼 모터 AWD · 전륜과 후륜을 각각 전기모터로 구동 · 즉각적인 전기모터 토크 · 가속페달을 밟는 순간 바로 전달되는 응답성 · 내연기관 차량과 다른 매끄러운 가속감 · SUV 특유의 높은 시야 · 넓은 실내 공간 · 대형 후방 적재공간 · 프렁크 추가 수납공간 · 2열 폴딩을 통한 높은 적재 활용성 · 낮은 무게중심으로 SUV임에도 안정적인 주행감 · OTA 소프트웨어 업데이트 · Tesla Supercharger 네트워크 활용 · 오토파일럿 기반 운전자 보조 기능 · 중앙 대형 터치스크린을 중심으로 한 직관적인 인터페이스 이 모든 것을 하나의 차량에 담아낸 모델입니다. ⚡ Model Y의 최대 장점 ⚡ · 전기차인데 SUV입니다 세단처럼 전비와 주행성을 챙기면서 SUV처럼 적재공간과 활용성을 확보했습니다. 출퇴근부터 가족여행, 장거리 이동, 캠핑, 골프, 쇼핑까지 하나의 차량으로 해결하기 좋습니다. · 전기차 특유의 즉각적인 가속 전기모터는 엔진처럼 회전수를 올리는 과정이 필요하지 않습니다. 가속페달을 밟는 순간 토크가 바로 전달됩니다. 그래서 일상적인 추월이나 합류 상황에서도 상당히 경쾌합니다. · AWD의 안정감 Long Range AWD는 듀얼모터 기반 사륜구동으로 빗길, 젖은 노면, 겨울철 노면, 고속도로 등에서 안정적인 구동력을 확보하는 데 유리합니다. · SUV인데 낮은 무게중심 배터리가 차체 하부에 배치되는 전기차 특성상 차체 중심이 낮습니다. 덕분에 일반적인 높은 SUV와 비교했을 때 코너에서 차체가 크게 출렁이는 느낌을 줄이는 데 도움이 됩니다. · 압도적인 적재 활용성 후방 트렁크뿐 아니라 프렁크까지 활용할 수 있습니다. 2열을 접으면 큰 물건도 쉽게 적재할 수 있어 패밀리카로도 상당히 활용도가 높습니다. · OTA 업데이트 차량을 서비스센터에 방문하지 않고도 소프트웨어 업데이트를 통해 기능과 UI가 개선될 수 있다는 것이 Tesla의 대표적인 특징입니다. · 운전자의 피로도를 줄여주는 운전자 보조 기능 오토파일럿 기반 운전자 보조 기능을 통해 고속도로 장거리 주행에서 운전자의 부담을 줄이는 데 도움을 줍니다. 단, 운전자 보조 기능은 어디까지나 보조 기능이며 운전자의 지속적인 주의와 감독이 필요합니다. · 전기차 특유의 정숙성 엔진과 변속기의 기계적인 소음이 없기 때문에 저속에서 특히 조용하고 부드러운 주행이 가능합니다. · 유지관리 구조가 단순한 편 내연기관 차량과 달리 엔진오일, 엔진오일 필터, 점화플러그, 연료계통 등 전통적인 내연기관 차량에서 발생하는 정기적인 소모품 관리 항목이 적습니다. ⚡ Tesla Model Y 보증 안내 ⚡ 이 부분은 정확하게 말씀드리겠습니다. Tesla 공식 보증 기준으로 기본 차량 제한 보증 · 4년 또는 80,000km 둘 중 먼저 도래하는 시점까지 적용됩니다. 따라서 이 차량은 2022년 6월 16일 최초등록, 현재 114,904km이므로 기본 차량 보증은 기간 및 주행거리 기준 모두 이미 종료된 것으로 보는 것이 맞습니다. 배터리 및 구동장치 제한 보증 Model Y Long Range AWD는 · 8년 또는 192,000km 둘 중 먼저 도래하는 시점까지 적용됩니다. 또한 보증기간 동안 배터리 용량이 70% 이상 유지되는 조건이 적용됩니다. 따라서 최초 인도일이 최초등록일과 동일하다는 전제라면 2022년 6월 → 2030년 6월 전후 또는 192,000km 중 먼저 도래하는 시점까지 배터리 및 구동장치 보증 대상이 될 수 있습니다. 현재 주행거리 114,904km이므로 192,000km까지는 약 77,096km가 남아 있습니다. 즉, 단순히 "보증이 남아 있다"라고만 말씀드리는 것이 아니라, 배터리 및 구동장치 보증의 핵심 기준인 8년 / 192,000km를 기준으로 현재 주행거리에서 약 77,096km의 주행거리 여유가 있습니다. 다만 정확한 보증 만료일은 최초 인도일과 Tesla 차량 시스템의 보증 정보를 최종 확인하는 것이 가장 정확합니다. ⚡ 이 차량을 추천드리는 이유 ⚡ 저는 이 차량을 "11만km 탄 Model Y" 라고만 설명하고 싶지 않습니다. 오히려 이렇게 말씀드리고 싶습니다. "이미 필요한 부분은 손보고, 실사용 편의성까지 만들어 놓은 Model Y입니다." 전기차를 처음 구매하시는 분이라면 튜닝 하나하나를 직접 알아보고, 작업하고, 세팅하는 과정 자체가 상당히 번거롭습니다. 하지만 이 차량은 · 전방 모니터 · 물리 버튼 · 요크 핸들 · 도어 엠비언트 · 프렁크 압축도어 · 도어 터치 센서 · 코일 서스펜션 · 20인치 퍼포먼스 휠 · 카본 파츠 · 블랙박스 + 보조배터리 등 이미 상당 부분이 완성되어 있습니다. 특히 Tesla의 단순한 실내 조작 방식이 불편했던 분들에게는 물리 버튼과 추가 모니터 작업이 실제 사용에서 상당히 유용합니다. 그리고 무엇보다 감속기 오일 및 브레이크오일까지 교환 완료된 차량입니다. ⚡ 이런 분께 추천드립니다 ⚡ · Tesla를 경험해보고 싶지만 신차 가격이 부담스러운 분 · Model Y의 실용성을 원하시는 분 · Long Range AWD의 듀얼모터 사륜구동을 원하는 분 · 출퇴근과 장거리 여행을 한 차량으로 해결하고 싶은 분 · SUV의 넓은 적재공간이 필요한 분 · 전기차 특유의 조용하고 즉각적인 가속감을 좋아하시는 분 · 단순한 순정 Model Y보다 개성 있는 차량을 원하는 분 · Tesla의 불편한 물리 조작을 보완한 차량을 찾는 분 · 이미 다양한 튜닝이 완료된 차량을 원하는 분 · 배터리 및 구동장치 보증기간을 활용하고 싶은 분 · 가격만 싼 차량보다 실제 차량 상태와 정비내역을 확인하고 구매하고 싶은 분