[차량 핵심정보] - FMK 정식출고 - 2019년 10월까지 Ferrari New Power Warranty 관리 이력 - 차량 원색 로쏘 코르사 - 3년째 실소유 / 인수 후 약 25,000km 직접 운행 - 리스·할부 없는 현금차 - 사고유: 2024년 프론트패널 용접 수리 1건 - 정비·복원·사고수리 관련 자료 및 작업사진 보유 - 2011년 11월 등록 / 2012년형 - 주행거리 약 8.6만km (소폭 상승) - 차량 위치: 파주 헤이리마을 인근 [차량 소개] FMK 정식출고 페라리 458 이탈리아입니다. 2024년 4월 리스 승계 후 잔여 리스를 모두 정리해 현재 리스·할부 없는 현금차이며, 3년째 직접 보유하면서 약 25,000km 가까이 운행했습니다. 판매를 목적으로 단기간 상품화한 차량이 아니라 오래 보유할 생각으로 인수해, 실제 운행하면서 필요한 정비와 복원을 그때그때 진행했습니다. 인수 후 사고수리와 정비, 실내외 복원 및 튜닝까지 약 7,000만 원 가까이 투입했으며 관련 명세와 작업사진을 보유하고 있습니다. 저주행 완전 순정 컬렉션 차량보다는, 직접 운행하면서 458의 자연흡기 V8과 고회전 사운드를 즐기실 분께 잘 맞는 차량입니다. 사고 및 수리이력은 아래에 숨김없이 기재했습니다. 다른 458 매물도 알아보고 계신다면 관리내역과 실차 상태를 직접 비교해 보셔도 좋습니다. 판매 기간을 길게 가져가지 않기 위해 가격을 조정했습니다. 실차 확인 후 당일 계약과 명의이전이 가능한 분과는 합리적인 범위에서 협의 가능합니다. [외관 및 배기] - 스페치알레 프론트범퍼 - 정품 스페치알레 형상의 프론트 메쉬그릴 - 풀카본 스페치알레 보닛 - 스페치알레 사이드스커트 - 볼스테이너 리어범퍼·카본 디퓨저 - 커스텀 롱헤더·엔드 풀배기 - 카프리스토 가변모듈 - 코르사 레드 전체 래핑 - A필러·루프·C필러 블랙 PPF 차량 원색은 로쏘 코르사입니다. 바디킷의 레드 부분도 차량 원색에 맞춰 로쏘 코르사로 도색했으며, 풀카본 보닛은 카본 원판 보호를 위해 도색하지 않고 래핑만 했습니다. 롱헤더와 엔드 풀배기, 카프리스토 가변모듈이 적용돼 있어 458 자연흡기 V8 특유의 고회전 사운드를 보다 선명하게 즐길 수 있습니다. [외관 주요 작업] - 페라리 정품 앞유리 교환 - 헤드라이트 커버·내부부품 교환 및 오버홀 - 사이드미러 광각미러 교환 헤드라이트는 단순 연마나 코팅만 진행한 것이 아니라 커버와 내부부품까지 교환해 오버홀했습니다. [실내 및 편의장비] - 크로노 레드 컬러 계기판 - 레드 컬러 안전벨트 - 순정 카본 LED 핸들 - 주요 실내부품 순정 출고 카본 - 페라리 양모 발매트 - 파인뷰 2채널 블랙박스 - 488 컨버전 키 1개 2024년 전문업체에서 약 500만 원을 들여 실내 전체 복원을 진행했습니다. 페라리의 고질적인 버튼 및 내장재 멜팅을 정리했으며, 이후 천장 처짐과 시트 등받이, 운전석 시트 잡소리도 추가로 수리했습니다. 조수석 윈도우 레귤레이터도 교환했습니다. 출시 후 15년 가까이 지난 차량인 만큼 사소한 부분도 방치하지 않고 그때그때 수리하며 관리했습니다. [엔진·점화 및 흡기 정비] - 84,000km 엔진오일·오일필터 교환 - 점화플러그 8개 교환 - 점화코일 클리닝 - 스로틀바디·흡기라인 클리닝 - 엔진룸 클리닝 - 퍼지밸브 좌우 교환 - 겉벨트 교환 [미션·냉각·전기 및 관리] - 70,000km DCT 미션오일·디퍼렌셜오일 교환 - 엔진·미션·디퍼렌셜 드레인볼트 교환 - 파워스티어링 오일 교환 - 냉각수 교환 - VARTA Silver AGM 배터리 교환 - 에어컨 냉매 보충·필터 교환 - 좌우 리어 쇼크업소버 교환 - TPMS 센서 4개 교환 미션 케이스에 과거 실링 작업 흔적이 있어 약 4만~5만km대에 미션 관련 작업이 있었던 것으로 보입니다. 관련 정비명세서는 없지만, 제가 인수한 후 약 25,000km를 직접 운행하는 동안 엔진과 DCT는 트러블없이 운용하였습니다. 전 차주는 2024년 2월까지 모드개러지에서 관리했으며, 인수 후에는 구 와이비오토서비스·현 HA워크샵과 캠픽스 등에서 필요한 정비를 진행했습니다. [하체·타이어·소모품] - 2025년 생산 미쉐린 PSAS4 타이어 4본 교환 - 타이어 트레드 약 70% 이상 - 앞뒤 브레이크패드 잔량 약 80% 이상 - 2026년 7월 하부점검 기준 엔진·미션 누유 없이 깨끗함 - 2025년 6월 자동차검사 통과 최근 촬영한 하부사진과 진단기 점검사진 보유중 [보험수리 및 사고이력] 카히스토리상 보험처리 이력은 총 4회이며, 전손·침수·도난 이력은 없습니다. - 2012년 1월 / 약 1,463만 원 부품비가 약 1,412만 원으로 대부분을 차지하는 단순교환 수리입니다. - 2017년 6월 / 약 824만 원 부품비 없이 공임과 도장비로 처리된 외판 판금·도장 단순수리입니다. - 2021년 7월 / 약 2,917만 원 페라리 공식센터에서 프론트범퍼 탈부착·도색, 좌측 머드가드, 사이드미러, 앞휠 및 TPMS 관련 수리를 진행했습니다. 주요골격 수리 없는 외판 및 부품 수리에 해당하는 단순수리입니다. - 2024년 7월 / 약 4,950만 원 빗길 미끄러짐 사고로 프론트패널 용접 수리를 진행했습니다. 수리 과정에서 좌우 라디에이터, 라디에이터 프레임·팬, 워셔액 탱크, 냉각수 관련 부품, 프론트 트렁크 등 전면부 관련 부품을 정품 페라리 신품으로 교환했습니다. 확인되는 주요골격 수리는 2024년 프론트패널 용접 1건이며, 그 외 보험이력은 외판 및 부품 수리입니다. 2024년 사고수리 후 현재까지 16,000km 이상 정상 운행했습니다. [현재 고지사항] - TPMS 센서 4개를 교환했으나 경고가 간헐적으로 표시됩니다. (458·488 교체후에도 똑같습니다. 이미 교체한 상태) - 후면 번호판등 왼쪽 1개가 미점등 상태로 램프 경고가 표시 (전구 교환) - 풀배기 시스템과 캔슬러가 장착돼 있어 체크엔진 경고가 간헐적으로 표시될 수 있습니다. - 최근 페라리 전용 진단기 점검 기준 엔진 ECU·미션·ABS 등 주요 항목에 고장코드가 없습니다. - 필요 시 코드 확인용 OBD 진단기를 함께 드립니다. [기타 제공용품] - 페라리 비상공구 세트 - 견인고리 - 예비 퓨즈·퓨즈 집게 - 비상주유 깔때기 - EPB·파킹록 비상 해제공구 - 타이어 응급수리·공기주입 키트 [문의 및 거래] - 연락처: O하나0-사9오2-육0삼4 또는 엔카 채팅 - 차량 위치: 파주 헤이리마을 인근 - 거래방식: 현금 또는 계좌이체 - 평일·주말 카방 온라인 이전 가능 - 평일 파주 인근 차량등록사업소 직접 이전 가능 업무 중에는 통화가 어려울 수 있으니 가급적 문자나 채팅으로 남겨주시면 확인 후 연락드리겠습니다. 일정만 조율되면 평일과 주말 관계없이 차량 확인 가능합니다. 명의이전 비용은 구매자 부담이며(약 100만원), 실제 비용은 관할 차량등록사업소 또는 이전 대행업체에 확인 부탁드립니다. 판매대금 확인과 명의이전 완료 후 차량을 인도합니다. 실차를 확인하시고 구매 의사가 확실한 분과는 협의 가능합니다. 차량 확인 전 유선상·문자상 단순 최저가 문의는 정중히 사양합니다. [실차 배기음 영상] https://youtu.be/E8ATYcRNXXY