안녕하세요. 르반떼 차주입니다. 차량 설명 간단히 드리겠습니다. 약 34,000km에 차량을 가져왔고, 현재까지 약 2만km 정도 운행했습니다. 차량을 가져오자마자 티타노 스타일의 풀단조 21인치 휠로 인치업했고, 휠 가격은 약 400만원 상당입니다. 타이어는 피렐리 스콜피온이 장착되어 있습니다. 테일램프 역시 신형으로 교체했습니다. 그 외에는 배기를 포함해 모두 순정 상태입니다. 보험이력은 있으며, 전 차주가 후면 디퓨저를 교환하면서 잡힌 이력입니다. 관련 서비스센터 수리내역도 보유하고 있습니다. 제가 운행하는 동안에는 사고는 단 한 번도 없었고, 주차나 운행 중 차량을 긁은 적도 없습니다. 다만 조수석 뒤쪽 휠에 스크래치가 한 군데 있습니다. 차량 관리는 신경 써서 해왔습니다. 늘 손세차만 맡겼구요. 약 6,000km마다 합성유로 엔진오일을 교체했고, 주유 역시 계속 고급휘발유만 사용했습니다. 어릴 때부터 마세라티가 드림카였던 터라 한 번쯤 꼭 타보고 싶다는 마음으로 르반떼를 선택했습니다. 카이엔도 직접 타봤지만, 개인적으로 운전 자체의 재미는 르반떼 쪽이 훨씬 강했습니다. 특히 스포츠모드에서 들려오는 배기음은 정말 매력적이고, 제가 경험한 6기통 차량 중에서는 손에 꼽을 정도로 만족스러웠습니다. 고속주행 시에는 서스펜션이 단계적으로 낮아지면서 차체가 안정적으로 잡히고, 절대적인 가속 성능만 놓고 보면 요즘 고성능 차량처럼 압도적으로 빠른 차는 아니지만, 배기음과 스티어링 감각, 차체 움직임이 주는 운전 재미가 확실한 차량입니다. 마세라티에 대한 선입견이 있다는 것도 잘 알고 있습니다. 다만 제가 직접 약 2만km를 운행하면서는 잔고장 한 번 없이 만족스럽게 탔고, 실제로 경험해보면 생각보다 상당히 매력 있는 차라고 느끼실 분도 많을 것 같습니다. 이 가격대에서 성능과 감성, 희소성까지 함께 가져갈 수 있다는 점이 르반떼의 가장 큰 장점이라고 생각합니다. 사실 차량 자체에 대한 만족도가 높아 꼭 판매해야 하는 상황은 아닙니다. 다만 요즘 다시 8기통 차량이 타고 싶어져서 파나메라 GTS로 기변을 생각하고 있습니다. 좋은 분이 나타나면 보내드리고, 그렇지 않다면 굳이 서둘러 판매하지 않고 계속 탈 생각입니다. 차량을 아껴서 타실 좋은 분 기다리겠습니다.